由达赫集团（Daher）、赛峰集团和空中客车联合开发的散布式混合动力推动飞机验证机EcoPulse已完成飞翔测验，其效果为完成2050年航空运输脱碳方针供给了重要证明根据。该协作项目是法国航空航天范畴的标志性项目，为混合动力飞机规划、认证、出产和运营供给了一起经历。

  EcoPulse于2023年11月29日在塔布-卢尔德-比利牛斯（Tarbes–Lourdes–Pyrénées）机场展开初次混合电动试飞。自其首飞以来，EcoPulse已累积100飞翔小时数，选用散布式混合动力推动体系来进行了50余次试飞，其间最终一次试飞于2024年7月进行。这些测验展现出散布式电动推动体系史无前例的机载电能水平，电网电压约为800伏直流电，功率输出为350千瓦。

  相关试飞取得了多项重要效果，包含对混合动力技能成熟度的客观评价、与飞机集成后的功能评价，以及对运转约束的确认。

  例如，测验标明电动螺旋桨（电机）的同步定相可下降内部噪音。这种同步定相是立异性飞控计算机的额定优势，其主要规划意图是经过调理各电动螺旋桨之间的电力分配来操作飞机，然后替代传统的操作面。

  试飞作业为满意混合动力推动飞翔监督管理要求的合规文件铺平了路途，并为认证立异飞机构型的安全性奠定了根底。

  EcoPulse项目反映了达赫集团、赛峰集团和空中客车之间高等级协作的力气。各方经过整合各自的特长和测验资源，展现出通用航空与商用航空之间的明显协同效应。

  “EcoPulse项意图成功及其效果令咱们倍感欢喜。这是咱们初次在飞翔中测验完好的混合动力推动体系，而且这些实验是咱们技能路线图的重要里程碑，”赛峰集团战略高档副总裁兼首席技能官Eric Dalbiès表明，“从中堆集到的经历有助于咱们继续展开脱碳技能的验证作业。”

  达赫集团首席技能官Pascal Laguerre表明：“EcoPulse使达赫集团在开发低碳飞机方面迈出了要害一步。此项目不只让咱们为验证机原型机规划了操作体系，还处理了要害的技能难题。得益于这次史无前例的名贵协作要害，咱们在混合动力方面取得了重大进展。”

  “EcoPulse这一项目使咱们也可以推动某些详细的混合电力技能，如高压电池技能，并将其整合至未来的飞机、直升机和空中交通处理方案中，”空中客车民用飞机未来推动体系部分负责人Jean-Baptiste Manchette说道，“经过散布式电动推动技能，咱们完成了在飞机层面模仿飞翔物理学和能源管理的方针，这是打造下一代飞机的要害要素。”

  于2019年巴黎航展上初次露脸的EcoPulse根据达赫集团TBM飞机渠道，并装备六台沿机翼散布的电动螺旋桨（由赛峰集团供给）。其推动体系结合了两种动力来历：涡轮发电机（由赛峰集团供给的燃气轮机驱动的发电机）和高压电池组（由空中客车供给）。该架构的中心是配电与整流单元（PDRU），它与高压电源线束（二者均由赛峰集团供给）一起维护高压网络并分配可用电能。电池由空中客车规划，标称电压为800伏直流电，上限功率可达350千瓦。

  该验证机还得益于欧洲飞机制造商的空气动力学和声学集成技能，空中客车开发的飞翔操控计算机可经过电动螺旋桨完成飞机操作，而同步定相可以支撑未来飞机声学方面的选项。

  在EcoPulse项目满意收官之际，达赫集团、赛峰集团和空中客车重申其对可继续航空的许诺。这一开创性的项目为应对未来航空运输环境应战所需的技能与监管开展奠定了根底。

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