近年来跟着科学技能开展，GPS技能越来越平民化，GPS搅扰（按捺）设备也越发廉价，社会群众的无线电环境保护意识不强，GPS失效或无线电搅扰成为影响民航安全的重要危险源之一，怎么快速的排查定位无线电搅扰源，一直是民航无线电管理部分面对的应战。

  厦门空管站开展公司技能研制部紧盯民航安全，从处理用户痛点动身，立异研制出的一套依据ADS-B的无电线搅扰源追寻体系。此体系的开发一举扭转了搅扰源难以定位排查的被动局面，大幅度的提升了搅扰源排查的功率。以往，控制部分是在收到机组关于GPS搅扰或无线电搅扰的陈述后，由控制员转报给通导部分，通导机务员再上报给无线电管理组织安排排查。由于飞机一直在快速飞翔中，机组陈述也存在着必定的滞后性，因而很难及时快速排查定位搅扰源方位。而依据ADS-B的无电线搅扰源追寻体系使用空管数据资源，实时解析判别每个航班的ADS-B要害数据。此技能依据ADS-B数据判别机载GPS设备是否收到搅扰，并标示出受搅扰的航班飞翔轨道（方位），依托多个受搅扰航班的航迹数据，经过立异算法推算出搅扰源方位，并在体系中给出直观的定位提示。因而，值班人员可经过无电线搅扰源追寻体系，实时检查有无GPS搅扰产生。一经发现无线电搅扰源，体系会当即触发告警，值班人员可马上将搅扰源方位通报给法律组织，无需再等机组陈述，大幅度的提升了查办搅扰的功率。

  此体系已于2024年10月在厦门空管站试运行，这又是开展公司研制部的一次技能打破。研制技能部一直依据空管体系实践开展需求，充沛的发挥团队技能优势，从安全动身，不停地改善改造思路，将研究成果转化为安全生产力。

  本体系的投入使用，为无线电监督部分排查无线电搅扰源节省了人力，缩短排查时刻。这也是开展公司研制部团队助力保证空管安全，助力厦门空管站走好华东空管“榜首方阵”的一次实践行动。（通讯员 苏文国、葛小红）